Крило з морської піни

Чому обирають нас?

Професійна команда:У нас є чудова науково-дослідна та технічна команда, яка проводила дослідження дайвінгу протягом багатьох років і наразі має понад 100 національних патентів.

Основний ринок:Північна Америка, Південна Америка, Східна Європа, Південно-Східна Азія, Африка, Океанія, Середній Схід, Східна Азія, Західна Європа.

Контроль якості:Завдяки сучасному виробничому обладнанню та суворому контролю якості ми надаємо клієнтам високоякісні продукти та післяпродажне обслуговування.

Наш сервіс:Усі продукти суворо відповідають ISO, 100% перевірка перед відправленням. Мати повну систему управління якістю. Тим часом у нас є ідеальна система післяпродажного обслуговування. Надаємо тривалий гарантійний термін.

Що таке Marine Foam Fender

Морські крила, наповнені піною, повністю виготовлені з піни із закритими порами, яка гарантує непотоплюваність навіть у разі пошкодження, спричиненого зламом, розривом або зсувом під час удару об грубі борти судна. Кожна клітина є окремою, тому вода не може мігрувати в заповнені піною морські крила.

Головна 12 Остання сторінка 1/2

Переваги Marine Foam Fender

Поглинути вплив
Кожна закрита комірка повністю закрита, і оскільки вони щільно упаковані одна до одної, вони не будуть стискатися або осідати з часом. Це означає, що пінополіетилен може поглинати удари без пошкоджень і не розчавлюється чи розплющується в точці контакту під час стоянки. Вони мають низьку відповідну силу реакції та на відміну від пневматичних трубних систем, які втратять форму та плавучість при сильному ударі.

Непотоплюваний
Завдяки окремій закритій комірковій структурі пінополіетилен не дозволяє воді мігрувати в пінопласт, оскільки кожна комірка закрита. Спінений поліетилен не діє як губка і не вбирає воду, навіть при проколюванні шкіри пінопластові крила не тонуть, як пневматичні крила. Навіть якщо стирання відбувається об шкіру крила з пінопласту, крило все одно зберігатиме форму та продовжуватиме плавати.

Не позначає корпус корабля

Пінопластові крила забезпечують захист судна, а також захист плавучого ядра, прихованого в піні, під час розгортання та відновлення. Їх можна встановлювати нерухомо або плавати, і їх оболонки не позначатимуть екстер’єр корабля.

Стійкий до зносу

Завдяки закритій комірчастій структурі пінопластові крила неймовірно довговічні, коли стикаються з щоденним морським середовищем, і вони винятково стійкі до проколів.

Низькі витрати

Крила з пінополіетилену не потребують технічного обслуговування, оскільки вони не мають клапанів для накачування, не потребують скидання тиску та їх легко ремонтувати.

Які застосування крила з морської піни

Корабельні відбійники

Суднам часто доводиться використовувати крила для захисту корпусу від тертя та ударів під час стикування в док або розвантаження вантажу. Поліуретанові крила мають хороші показники поглинання енергії та зносостійкість, тому вони широко використовуються в галузі суднових крил.

Док-крило

Конструкція доку також зазнає пошкоджень від кораблів, вантажу та інших факторів під час тривалого використання, тому її потрібно захистити. Поліуретанові крила можуть ефективно поглинати та розсіювати сили удару, захищаючи конструкцію дока від пошкоджень.

Крила обладнання для водних видів спорту

Поліуретанові крила також можна використовувати в області крил для обладнання для водних видів спорту, такого як яхти, вітрильні човни тощо. Це обладнання також потребує захисту під час використання. Поліуретанові крила можуть забезпечити краще поглинання енергії та зносостійкість та збільшити термін їх служби.

Сфера морської техніки

Сфера морської техніки включає морські платформи, стаціонарні буї та інші будівельні конструкції. Ці конструкції необхідно захистити від факторів навколишнього середовища, таких як хвилі та ударні сили. Поліуретанові крила мають хороші характеристики поглинання енергії та стійкість до погодних умов, а також широко використовуються в галузі морської техніки.

Типи крила з морської піни

Пінопластові крила для човнів

Пінопластові крила для човнів, які також називають суцільними крилами з EVA, — це крила нового типу, використовуючи легку високоеластичну піну як середню подушку, широко застосовувану в гавані, на морі, STS і STD. Luhang Foam Filled Solid Fender виготовлений із матеріалу захисту навколишнього середовища та полімерного матеріалу високої еластичності. тривалий термін служби та висока економічна цінність цього продукту досягається завдяки високоякісному матеріалу з високою міцністю, високою еластичністю, високою адгезією, захистом від протікання та стійкістю до старіння.

Пінопластове крило з боку човна

Пінопластове крило з боку човна – це пристрій безпеки, встановлений на корпусі, щоб запобігти пошкодженню судна та знизити ризик отримання травм під час швартування чи стоянки. Він виготовлений із ударостійкого матеріалу, такого як гума або піна, і має форму, що відповідає контурам корпусу човна. Крила забезпечують амортизацію та поглинають удари від інших човнів, доків або доків. Його конструкція допомагає розподілити сили удару на більшу площу корпусу, зменшуючи ймовірність вм’ятин або інших пошкоджень. Крила також допомагають захистити фарбу вашого човна та покриття корпусу, продовжуючи термін служби вашого човна та зберігаючи його зовнішній вигляд. Вибираючи бічні крила для човна, важливо вибрати те, що відповідає розміру та типу човна, а також призначенню та впливу різних погодних і водних умов.

Крило з пончикової піни

Крило з пончикової піни - це спеціальний пристрій для запобігання зіткненням, дизайн якого натхненний формою пончика та властивостями спінених матеріалів. Він виготовлений зі спіненого матеріалу високої щільності, як правило, поліуретану або подібного матеріалу, який має чудову здатність поглинати енергію. Цей вид обладнання для запобігання зіткненням зазвичай використовується для захисту доків і корпусів під час причалювання кораблів і може ефективно зменшити пошкодження доків і корпусів від зіткнень.

Плаваюче крило, наповнене піною

Крило з наповненням Polyurea Skin + EVA Foam — це компресійне крило плаваючого типу, яке є дуже універсальним і підходить для широкого спектру застосувань. Його також називають крилом, наповненим плаваючою піною. Він складається із зовнішнього поліуретанового захисного шару, посиленої гумової нейлонової тканини, а також внутрішнього простору, який заповнений піною як середовищем для поглинання зіткнень. Зовнішній шар пінопластових крил має надзвичайно низький опір тертю та високу стійкість до зносу завдяки своїй міцності. Сила удару ефективно поглинається пінопластовим крилом, зменшуючи результуючу силу, що діє на причал/судно в точці контакту

Компоненти Marine Foam Fender

Пінопласт Core

Ядро з пінопласту є ключовим фактором для відображення продуктивності крила з піни. Слід вибрати серцевину з піни із закритими комірками. У той же час, відповідно до різних коефіцієнтів розширення, щільність піни буде різною. Необхідно спілкуватися з виробником відповідно до фактичного застосування.

Поліуретанове покриття

Це захисний шар пінного крила, який має ефект розсіювання сили. Якість і товщина поліуретанового покриття може протистояти пошкодженню пінного крила, спричиненому тертям. При цьому слід звернути увагу на структурне розташування шару корду шини.

Центральна вісь

Центральна вісь є ключовою точкою для підтримки пінопластового крила. Матеріал і міцність центральної осі визначають термін служби крила з пінопласту. Розумний розмір і міцність центральної осі можуть значно покращити загальну вартість продукту.

Як вибрати крило з морської піни

Розмір і тип судна

Розмір і тип суден, які будуть стояти або швартуватися на об'єкті, мають першочергове значення при виборі крила. Різні судна генерують різні рівні кінетичної енергії під час стоянки, що вимагає наявності крил, які можуть адекватно поглинати та розсіювати цю енергію.

Конфігурація та умови причалу

Планування та конфігурація зони причалу, включно з глибиною води, коливаннями припливів і відпливів і наявним простором, впливають на вибір крил. Наприклад, для тісних причалів із обмеженим простором для маневрування можуть знадобитися крила, які забезпечують точний захист.

Розрахунок енергії удару

Розрахунок очікуваної енергії удару під час стоянки судна має вирішальне значення. Це передбачає аналіз таких факторів, як швидкість судна, вага та кут наближення. Для забезпечення безпеки системи крил повинні відповідати або перевищувати розрахункову енергію.

Фактори навколишнього середовища

Фактори навколишнього середовища, зокрема вітер, хвилі та водні течії, можуть вплинути на продуктивність крил. Крила повинні бути вибрані таким чином, щоб витримувати ці умови та зберігати свою ефективність у несприятливу погоду.

Конструкція Marine Foam Fender має такі переваги

Легкий

Піноматеріали легші, ніж традиційні металеві матеріали для крил, що може зменшити вагу судна та підвищити вантажопідйомність та економію палива.

Поглинання енергії

Спінені матеріали добре поглинають енергію, можуть поглинати та розсіювати сили удару та зменшувати пошкодження корпусу від зіткнення.

Антикорозійний

Спінені матеріали не схильні до ерозії морською водою і можуть ефективно продовжити термін служби крила.

Простий в установці та обслуговуванні

Крило з пінопласту має відносно просту конструкцію, його легко встановлювати та обслуговувати. Конструкції крила з пінопласту широко використовуються в гідротехнічних галузях, таких як кораблі, доки та понтони, і можуть забезпечити хороший захист і безпеку. Однак слід зазначити, що конструкція крила з пінопласту повинна враховувати різні умови навколишнього середовища, типи кораблів і вимоги до використання під час проектування та процесу встановлення, щоб забезпечити її стабільність і надійність.

Процес морського крила з піни

Пінопластові крила виготовляються за допомогою верстату для виготовлення крил, щоб створити серцевину з пінопласту на металевій оправці. Пружна поліетиленова смуга або лист пінопласту із закритими комірками використовується як основний енергопоглинаючий компонент пінопластових крил. За допомогою нагрівання ці смуги або листи пінопласту ламінуються разом, утворюючи цільну структуру.

Використання цього будівельного процесу, наповненого піною, робить крило непотоплюваним і здатним функціонувати навіть у разі проколу.

Зовнішній шар, який покриває серцевину з пінопласту, створюється за допомогою процесу напилення, у якому використовується спеціальний синтетичний поліуретановий або полісечовиноподібний еластомер. Цей шар зміцнюється нейлоновими нитками шнура під час розпилення.

Кілька шарів безперервної армованої нейлонової нитки наносяться за допомогою машини для намотування ниток, щоб отримати високоміцне армоване покриття. Процес намотування нитки створює обшивку крила, яка має армуючі волокна, орієнтовані в оптимальному напрямку для максимальної міцності. Завдяки безперервній намотці нитки локальні навантаження розподіляються по широкій площі поверхні крила, мінімізуючи напруги в обшивці крила та збільшуючи її міцність на розрив.

Особливості крила з морської піни

Хороша зносостійкість

Marine Foam Fender зазвичай виготовляється з високоміцних, зносостійких поліуретанових матеріалів, які можуть ефективно протистояти тертю та ударам, спричиненим кораблями або доковими конструкціями, коли вони вступають з ними в контакт.

Хороша атмосферостійкість

Marine Foam Fender має хорошу погодостійкість і може протистояти ерозії ультрафіолетових променів, морської води, оксидів та інших факторів навколишнього середовища, а також підтримувати довгострокову та стабільну роботу.

Чудове енергопоглинання

Завдяки своїй особливій структурі матеріалу Marine Foam Fender має хороші властивості поглинання енергії, які можуть ефективно поглинати та розсіювати удари від кораблів чи інших об’єктів, зменшуючи вплив на конструкцію.

Легкий монтаж і обслуговування

Порівняно з традиційними сталевими або дерев’яними крилами, Marine Foam Fender зазвичай мають меншу вагу та прості способи встановлення, а також відносно прості в обслуговуванні.

Тривалий термін служби

Завдяки відмінним характеристикам і міцним матеріалам Marine Foam Fender має тривалий термін служби і може забезпечити тривалий захист кораблів і доків.

Як обслуговувати крило з морської піни

Первинна перевірка

Після установки необхідно провести оцінку стану гумових крил як вузла, так і системи. Індивідуальні перевірки з подальшим введенням в експлуатацію шляхом пробної стоянки можуть бути найбільш ідеальною послідовністю випробувань.

Щоденна перевірка

Звичайна щоденна перевірка для оцінки зносу морських крил. Головним пріоритетом щоденної перевірки є виявлення будь-якого типу та ступеня пошкодження та погіршення, що відбувається.

Періодична перевірка

Періодичні перевірки та діагностика проводяться регулярно, щоб визначити ступінь зносу гумових крил. Періодичні перевірки та діагностику слід проводити систематично та безперервно на основі попередньо розробленого плану перевірки, щоб оцінити ефективність застосованих коригувальних заходів і мати можливість планувати наперед у разі можливого серйозного усунення несправностей.

Періодична перевірка

Періодично проводяться перевірки та діагностика, щоб підтвердити пошкодження крил, коли виявлено погіршення стану, а також у випадках незвичайних інцидентів у порту, таких як пожежа, неконтрольована стоянка та надмірний рух судна, спричинений штормовим вітром, землетрусом, цунамі тощо.

Керівництво з використання крила з морської піни

01/

Виберіть відповідний спінений матеріал відповідно до розміру корпусу та вимог до конструкції. Різні типи піноматеріалів мають різну щільність, міцність і властивості поглинання енергії, тому вибір потрібно робити на основі реальних потреб.

02/

Перед установкою пінопластових крил необхідно ретельно оглянути корпус корпусу, щоб переконатися, що поверхня гладка і без будь-яких пошкоджень або корозії. При необхідності необхідні процеси ремонту та очищення.

03/

Встановлюючи пінопластові крила, необхідно діяти відповідно до встановлених методів монтажу та вимог. Зазвичай серцевину з пінопласту потрібно вставити в щілини всередині корпусу та закріпити за допомогою спеціального клею.

04/

Після встановлення необхідна комплексна перевірка пінопластового крила, щоб переконатися, що між матеріалом серцевини з пінопласту та зовнішнім захисним шаром немає зазорів або тріщин, а також що матеріал серцевини з пінопласту не було пошкоджено зовнішнім світом.

05/

Під час використання необхідно регулярно перевіряти стан пінопластового крила, особливо під час плавання в морі, потрібно звертати увагу на те, чи немає зіткнення чи пошкодження. При необхідності потрібне своєчасне обслуговування і заміна.

06/

Поверхню пінопластового крила необхідно регулярно очищати, щоб переконатися, що вона гладка та не налипає.

Наша фабрика

Qingdao Luhang Marine Airbag and Fender Co., Ltd розташована в промисловому парку Jidong, Jimo City, Qingdao. Наша фабрика займає площу 4,0000㎡ із площею забудови 30000㎡ і має зареєстровані активи в 16 мільйонів доларів США. Ми присвятили морським подушкам безпеки та крилам понад 30 років. Luhang покладається на відмінну якість продукції та багаторічний досвід виробництва. продукція експортується за кордон, досягаючи міжнародного високого рівня, виступаючи постачальником багатьох підприємств світового класу, таких як COSCO, CSIC, Hyundai, Heavy Industries Co., Ltd, Mitsubishi Heavy Industries Co., Ltd, і отримали підтримку та визнання клієнтів у всьому світі. Основний ринок: Північна Америка, Південна Америка, Східна Європа, Південно-Східна Азія, Африка, Океанія, Середній Схід, Східна Азія, Західна Європа.

Наш сертифікат

ПОШИРЕНІ ЗАПИТАННЯ

Питання: якої товщини пінопластові крила?

A: A. Пінопласт - це зшита поліетиленова піна із закритими клітинами, яка є однорідною. B. Зовнішня обшивка крила має товщину 1-1/4 дюйма та виготовлена з еластомеру та підсилювальних оболонок. Розмір деталі залежить від розміру.

З: Що таке крило з піни?

Відповідь: Плаваюче пінопластове крило – це тип плавучого морського крила, який використовується для захисту кораблів, доків і причалів під час контакту один з одним під час швартових операцій. Пінопластові крила виготовлені з пінопласту з пам'яттю високої міцності на стиск, оточеного міцним покриттям з нейлону або Kevlar™.

Q: Які різні типи морських крил?

A: Морські крила мають різні форми, деякі з найпопулярніших включають комірчасті крила, конусні крила, пневматичні крила, аркові крила, пінопластові крила, циліндричні крила, елементні крила та багато іншого.

Питання: крила човна мають бути вертикальними чи горизонтальними?

A: Якщо ви їдете поруч з іншим човном, рівною ділянкою доку або морською стіною, вертикальні крила зазвичай добре працюють. З іншого боку, якщо ви збираєтеся йти вздовж палі або стовпа, швидше за все, вам захочеться повісити крила горизонтально.

З: Чи потрібні чохли для крил човна?

A: Але що захищає ваш човен від крила? Чохол для крила, виготовлений із м’якого, але міцного матеріалу Boat Blanket, запобігає натиранню крила та подряпину з твердим покриттям вашого човна. Чохол також захищає ваше крило від негоди, подовжуючи його термін служби та економлячи гроші на заміні.

З: Чому крила човна мають кришки?

Відповідь: Накладки на крила призначені для захисту корпусу човна під час причалювання. Накладки на крила, про які часто забувають, рятують ваш човен від подряпин і продовжують термін служби крил, які постійно піддаються впливу ультрафіолетового випромінювання та тертя.

З: Що таке плаваюче крило?

Відповідь: Плаваюче крило діє як важливий захисний засіб для запобігання зіткненню під час операцій передачі корабля на судно (STS) і операцій причалювання та швартування від судна до доку (STD). Плаваючі крила також мають перевагу масивного поглинання енергії з низьким одиничним поверхневим тиском, що діє на судно.

З: Як називається крило на човні?

Відповідь: Крила — це подушки, які запобігають пошкодженню човна через тертя/удар об док (коли човен прив’язаний) або від травм через контакт з іншим човном (коли кілька човнів прив’язані/сплавлені разом). Існує кілька основних типів крил для човнів: надувні та ненадувні.

З: Що означає піна щільності 40?

A: Щільність 40 буде високою щільністю для пінопласту (PU Foam), не стільки для піни з ефектом пам’яті, а для інших – дуже низькою. Наприклад, в індійській демографічній групі люди вважають за краще, щоб поліуретановий пінопласт мав значення щільності від 32 до 40. Подібним чином піна з пам’яттю має мати значення щільності від 50-60 до 55-65 для латексної піни.

З: Чи може пінопласт намокнути?

Відповідь: Пінопластові ізоляційні листи, наприклад виготовлені з таких матеріалів, як PIR (поліізоціанурат) або XPS (екструдований полістирол), виявляють різний ступінь водостійкості. Хоча вони не є повністю водонепроникними, вони володіють певними якостями, які роблять їх високостійкими до проникнення води.

З: Який найкращий матеріал для кришки крила човна?

A: Неопрен став популярним вибором матеріалу для покриття великих і надувних крил, оскільки він поєднує в собі довговічність і поглинання ударів з плюшевим оксамитовим покриттям, щоб додати розкоші зовнішньому вигляду вашого човна.

З: Яка різниця між бамперами для човнів і крилами для човнів?

A: Яка різниця між бампером для човна та крилом для човна? Часто терміни бампер і крило часто використовуються як синоніми, але є суттєва різниця. Бампери човна прикріплені до дока, де до човна прикріплені крила човна.

З: Чому крила не пластикові?

A: Ви не можете змінити форму пластикового крила, щоб ідеально відповідати контуру вашої шини, не навантажуючи його напругою, як пружина. Це призводить до поломки крила та дозволяє крилу легко вийти з регулювання, коли воно намагається повернутися до своєї початкової форми.

З: Що таке надувний морський крило?

В: Опис. Надувні крила BRIS виготовлені з міцної ПВХ тканини щільністю 2000 деньє 1,2 мм АБО 1,5 мм, призначеної для захисту. ваші човни, яхти та вітрильники від поганих доків, вітру, хвиль і штормів. Легкий, надзвичайно. довговічні та вимагають мінімум місця для зберігання.

З: Що таке крило для причалу?

Відповідь: Морські відбійні системи є безпечним інтерфейсом між причальними суднами та спорудами причалів. Основною функцією систем морських відбійників є поглинання та перетворення кінетичної енергії судна в сили реакції, які можуть підтримуватися причальною конструкцією та корпусом судна.

Питання: що таке крило пристані?

A: Це інтерфейс між судном і береговим об’єктом, який діє як буфер під час стоянки судна. Система крил поглинає або розсіює енергію удару корабля, в ідеалі не завдаючи постійних пошкоджень ні судну, ні об’єкту.

З: Чи потрібні чохли для крил човна?

Питання: з якого матеріалу зроблені кришки морських крил?

A: Виготовлені зі 100% високоякісної поліефірної трикотажної тканини, яка захищена від ультрафіолетового випромінювання, стирання та плісняви та стійка до суворого морського середовища, ці чохли на крила для човнів (також відомі як чохли на бампер для човнів або шкарпетки для крил) сконструйовані так, щоб відповідати більшості стилів і розмірів крил. .

Q: Яке призначення морського крила?

A: Морські крани використовуються в портах і доках на причальних стінах та інших причальних спорудах. Вони поглинають кінетичну енергію судна, що стоїть на причалі, і таким чином запобігають пошкодженню судна або конструкції причалу. Є 2 основні категорії крил для портів: фіксовані та плаваючі.

Ми добре відомі як один із провідних виробників і постачальників пінопластових крил у Китаї. Якщо ви збираєтеся придбати індивідуальне крило з морської піни, ласкаво просимо отримати прейскурант і пропозицію від нашої фабрики. Для консультації щодо ціни зв'яжіться з нами.