Плаваюче крило, наповнене піною

Крило з наповненням Polyurea Skin + EVA Foam — це компресійне крило плаваючого типу, яке є дуже універсальним і підходить для широкого спектру застосувань. Його також називають плаваючим крилом, наповненим піною. Він складається із зовнішнього поліуретанового захисного шару, посиленого гумового нейлонового шнура, а також внутрішнього простору, заповненого піною як середовищем для поглинання зіткнень. Зовнішній шар пінопластового крила має надзвичайно низький опір тертю та дуже стійкий до зносу завдяки своїй міцності. Сила удару ефективно поглинається пінопластовим крилом, зменшуючи результуючу силу, що діє на причал/судно в точці контакту.

Плаваюче крило з пінопластом LUHANG — це нове легке крило з піною із закритими порами всередині та SPUA зовні. Завдяки таким характеристикам, як легка вага, хороше поглинання енергії, низька сила реакції та м’яка пружинна спинка, крило з пінопласту в основному використовується для швартування та пересадки кораблів, суден, пристаней та морських платформ, а також для морських демаркаційних бар’єрів тощо.

 

1. Необмежені розміри завдяки змінному виробництву

2. Високе поглинання енергії, що змінюється через модифікацію піни

3. Кріплення до ланцюгів, штанг або мотузкових систем

4. Непотоплюваний завдяки використанню типів піни із закритими порами

5. Зовнішня оболонка PUR, що не знебарвлюється

6. Доступні індивідуальні кольори, також темно-сірий

7. Сітка для ланцюга/шини для важких умов експлуатації

Наші плаваючі пінопластові крила також мають просту, але унікальну внутрішню структуру, яка дозволяє сприймати навантаження на зсув наскрізним ланцюгом, що завершується кінцевими скобами, а не корпусом самого крила. Це розроблено таким чином, щоб у разі перевантаження будь-які пошкоджені компоненти цієї системи можна було замінити окремо – на відміну від інших пінопластових крил, де кінцеві фітинги є невід’ємною частиною внутрішньої роботи крила і які, якщо пошкодження силою зсуву може призвести до списання крила.

Зазвичай плаваючі крила поставляються у вигляді циліндричних одиниць, але завдяки нашим гнучким виробничим процесам і нашому прагненню пропонувати найкращу допомогу нашим клієнтам, ми також постачаємо сферичні, прямокутні та зубчасті крила.

• Чудова плаваюча продуктивність, не піддається впливу приливних хвиль
• Яскраві кольори доступні за бажанням клієнта (не всі кольори).
• Немає необхідності в накачуванні повітрям (у порівнянні з пневматичними крилами)
• Високе поглинання енергії
• Досить стійкий до кислот і лугів
• Хороша кутова продуктивність
• Надзвичайно довгий термін служби
• Високе поглинання енергії/низька сила реакції
• Практично непотоплюваний
• Проста, ефективна внутрішня інженерія
• Низькі витрати на обслуговування
• Легко встановити
• Шкіра з поліуретанового еластомеру без слідів
• Стандартний асортимент доповнюється послугами індивідуального дизайну

Товсте покриття поліуретану наноситься на серцевину з пінопласту ПЕ, що покращує його продуктивність і надає крилу підвищену стійкість до стирання під час роботи на набережних, пірсах, пристанях та/або агресивних поверхнях.

«Мобільні» крила виготовляються на замовлення, виготовляються з точністю до найближчого сантиметра як у діаметрі, так і в довжину, точно виготовлені за розмірами, щоб не перевищити та не недооцінити їх продуктивність.

100% пінополіетилен із закритими комірками (PE), що забезпечує високу плавучість навіть у разі пошкодження зовнішнього покриття. Доступний широкий діапазон щільності, від 18 кг/м³ до 200 кг/м³, що забезпечує високе розсіювання енергії та низьку силу реакції.

Композитна інкапсуляція з поліуретановою матрицею (PU), тип поліефірної полісечовини, для гідролізу та стійкості до морських умов, посилена волокнами, шарами ниток, синтетичними тканинами або навіть металом. Товщина покриття наноситься від 5 мм до 50 мм, іноді більше для спеціальних застосувань.

• Всі види причалів
• Причали
• Різні посудини
• Військово-морські програми
• Передача з корабля на корабель

Поради щодо використання крила, наповненого плаваючою піною

• Категорично забороняється торкатися поверхні крила гострими предметами, щоб запобігти поломці крила та погіршенню терміну служби.
• Встановлюючи крило, кожну фіксовану точку слід з’єднати впорядкованим і надійним чином, щоб запобігти від’єднанню від змивання водою.
• Під час використання крила часто перевіряйте його плавання.
• Якщо крило не використовується протягом тривалого часу, очистіть його поверхню та зберігайте в сухому, прохолодному та провітрюваному місці.
• Енергія поглинання окремого крила повинна бути більшою, ніж енергія причалу судна. Вибираючи крило, будь ласка, порівняйте таблицю енергії стоянки судна з таблицею характеристик специфікації крила з пінопласту.
• Швидкість причалювання суден має бути менше 0,3 м/с.
• Піна низької щільності не рекомендована для великих крил.

Представлення компанії

 

Qingdao LuHang Marine Airbag and Fender Co., LTD, заснована в 1988 році, є найбільшим виробником морських подушок безпеки та крил у Китаї. Ми встановили довгострокові відносини співпраці з центральними підприємствами, багатьма великими верфями та власниками суден, торговими компаніями в Китаї. Ми також експортуємо до Малайзії, Індонезії, Філіппін, Сінгапуру, Індії, В’єтнаму, Туреччини тощо та багатьох інших країн світу.

Ласкаво просимо до запиту!

Морські подушки безпеки, пневматичні гумові крила, крила, заповнені плаваючою піною EVA, поплавці, буї, D/W/V/конусні/циліндричні та інші типи гуми. Чекаємо на ваш запит!

ПОШИРЕНІ ЗАПИТАННЯ

 

З: Що таке плаваюче крило?

Відповідь: Плаваючі крила забезпечують чудовий захист завдяки поліуретановому покриттю та пінополіуретану для високого поглинання енергії та низьких сил реакції, що призводить до того, що вироби практично непотоплювані, і на них можна покластися на безкомпромісну продуктивність навіть у разі пошкодження.

З: Чим наповнені крила для човнів?

Відповідь: Ці крила зазвичай виготовляються із серцевини із пінополіетилену із закритими порами, яка інкапсульована в поліуретанову оболонку, зміцнену нейлоном або кевларом. Ефективність крил із спіненого еластомеру порівнянна з характеристиками пневматичних крил, але крила не втратять своїх функцій у разі проколу шкіри.

Питання: якої товщини зазвичай бувають пінопластові крила?

A: Пояснення: накладки на крила з пінопласту зазвичай мають товщину приблизно 0.25 дюймів. Ці накладки використовуються для захисту крил човнів і доків від пошкоджень, спричинених сильним ударом або тертям. Пінопласт забезпечує амортизацію та поглинає силу удару , зменшуючи ризик пошкодження крил.

З: Чи плавають крила човна?

A: Більшість морських крил будуть плавати. Вони не розраховані на те, щоб утримувати щось інше, але якщо воно плаває, зазвичай може щось утримувати. Багато з них мають вентиляційний отвір, що означає, що якщо ви стиснете їх під водою, а потім кілька разів послабите тиск, ви зможете наповнити їх водою замість повітря.

З: Чому крила не пластикові?

A: Пластикові крила згинаються набагато більше, ніж металеві, що може призвести до більшого шуму. Підпірки, які зазвичай входять до пластикових крил, також не такі жорсткі, як у багатьох металевих крил. Це може призвести до сильного ворушіння та тертя під час їзди по пересіченій місцевості.

З: Чи всі крила човна надувні?

Відповідь: Крила – це подушки, які запобігають пошкодженню човна внаслідок тертя/удару об док (коли човен прив’язаний) або від травм через контакт з іншим човном (коли кілька човнів прив’язані/сплавлені разом). Є кілька основних типів крил для човнів: надувні та ненадувні.

Питання: Чи потрібно надувати крила човна?

A: Вони бувають різних розмірів для розміщення повного спектру водних транспортних засобів. Хоча вони вимагають від вас самостійного накачування, вам знадобиться лише щось таке просте, як ручний насос для велосипедних шин, щоб забезпечити потік повітря. Якщо ви звичайний човноплавець на судні заводського стандарту, надувні крила – розумний вибір.

Питання: Чи хороші крила для плоских човнів?

Відповідь: плоскі крила легко формуються до вигнутих корпусів, забезпечуючи надійний захист без перекочування чи наїздів. Плоскі крила також забезпечують нижчу точку з’єднання завдяки інтегрованому проходу док-лінії, який залишає шип доступним для прив’язки.

З: Яка різниця між бамперами для човнів і крилами для човнів?

A: Часто терміни бампер і крило часто використовуються як синоніми, але є суттєва різниця. Бампери човна прикріплені до дока, де до човна прикріплені крила човна.

З: Наскільки великим має бути крило для човна?

A: Правило великого пальця 1=1 дюймовий діаметр крила або 2 дюйми круглого діаметра крила на кожні 4 або 5 футів загальної довжини яхти.

З: Яку функцію виконує крило на човні?

Відповідь: Човнові крила, які новачки чи початківці часто називають «бамперами для човнів», створюють подушку між вашим човном і доком, причалом чи іншим човном. Вони використовуються на всіх типах човнів, від моторних яхт і вітрильників до невеликих малолітражок, щоб запобігти пошкодженню фарби, лаку, бортів і корпусу в цілому.

Q: Яке використання пневматичного гумового крила?

A: Пневматичні крила (також відомі як крила Yokohama) є дуже поширеним типом плаваючих крил, які використовуються для захисту кораблів і суден під час операцій судно-судно. Вони також широко використовуються в морських портах на причалах для захисту суден під час швартування.

З: Чим наповнені крила для човнів?

Відповідь: Ці крила зазвичай виготовляються із серцевини із пінополіетилену із закритими порами, яка інкапсульована в поліуретанову оболонку, зміцнену нейлоном або кевларом. Ефективність крил із спіненого еластомеру порівнянна з характеристиками пневматичних крил, але крила не втратять своїх функцій у разі проколу шкіри.

Популярні Мітки: плаваюча піна заповнена крило, Китай плаваюча піна заповнена крило виробники, постачальники, фабрика