Йокогама пневматичні крила 4.5x9. 0 m

Вдосконалення

"Пневматичний крило Йокогама" був розроблений у 1958 році на основі технології гумової компанії для автомобільних шин та резервуарів для паливних літаків. З тих пір "Йокогама" - це ще одне слово "пневматичний крило". У нас є найкраща у світі технологія, з якою інші компанії не можуть конкурувати, тому ми могли б поставити багато крил у всьому світі як для операцій з корабля та корабля до долуки. Йокогама пневматичний крило - це просто
найкраще. Ніщо не може доторкнутися до цього. Він продовжує розвиватися і значно збільшує безпеку операцій.

Подвійне покриття

Durable rubber Yokohama pneumatic fender 1

Подвійна кришка складається з однієї кришки з додатковим шнуром шнура та зовнішньою гумою. Це краща стійкість до експлуатаційних пошкоджень, таких як стирання, порізи та вимірювальні засоби.

Розмір і таблицю продуктивності Йокогами

Розмір крила	50 кПа при 60% стиснення		80 кПа при 60% стиснення
	Gea KJ	RF KN	Gea KJ	RF KN
0.5m x 1m	6	64	8	80
0.7m x 1.5m	17	137	21	171
1.0m x 1.5m	32	181	40	266
1.35m x 2.5m	100	426	125	533
1.5m x 3.0m	153	579	191	724
2.0m x 3.5m	308	875	385	1094
2.5m x 4.0m	663	1380	829	1725
3.0m x 5.0m	1050	2030	1313	2538
3.3m x 6.5m	1814	3015	/	/
4.5m x 9.0m	4752	5747	/	/

Поглинання енергії та сили реакції

Діаграма сили переміщення 5 0 kpa yokohama pneumatic fenders 4.5x9.0m для поглинання енергії та сили реакції:

product-527-747

Діаграма сили переміщення 8 0 kpa yokohama pneumatic fenders 4.5x9.0m для поглинання енергії та сили реакції:

product-527-737

Перевага

1. Безпека та надійність
Крила Yokohama побудовані з декількома шарами надійної шини - шнура. Ця конструкція дає їм відмінну стійкість до тиску та різання. Як результат, на них можна покластися, щоб зберегти свою цілісність у різних вимогливих ситуаціях, забезпечуючи безпеку кораблів та пов'язаних з цим споруд під час операцій причалу.

2. Немає погіршення або варіації продуктивності
Йокогама крила використовує стисливу еластичність повітря. На відміну від крила з твердих клітин та піни, які часто відчувають деградацію продуктивності через втому з часом, йокогама крила не страждають від таких проблем. Це означає, що їхня діяльність залишається послідовною протягом усього життя, забезпечуючи надійний захист суден під час повторного використання.

3. Переваги при похилому причалі
Що стосується похилого стиснення до 15 градусів, потужність поглинання енергії крила Yokohama не впливає на. Навпаки, крила з твердих клітин та піни потребують більших розмірів, щоб компенсувати зменшення поглинання енергії при похилому стисненні. Це робить Yokohama Fenders більш практичним та ефективним вибором для сценаріїв причалу, де похилі підходи є поширеними.

4. Сила м'якої реакції
Навіть якщо піддатися умовам надлишкового навантаження, сила реакції крила Йокогами не різко збільшується. Ця характеристика дозволяє їм ефективно контролювати коливання кораблів під час причалу. Більше того, враховуючи динамічні умови причалу, вони мають достатні можливості поглинання енергії, забезпечуючи плавний і стабільний стикний процес.

5. Нижні сили причали в грубих умовах
Крили твердотільних клітин, як правило, досягають своєї максимальної сили реакції та відхилення відносно легко в грубих умовах. Це потенційно може завдати шкоди корпусу корабля. На відміну від цього, крила Yokohama демонструють повільне збільшення сили реакції і мають більш допустимий діапазон відхилення. Це дозволяє їм захищати як кораблі, так і причальні споруди навіть у несприятливі погоди та морські умови.

6. Сильно проти сили стрижки
Крила Yokohama підкріплені сильною шиною - шнуром, щоб витримати як сили стрижки, так і стиснення. Це підкріплення робить їх дуже стійкими до цих сил. Для порівняння, крила твердотільних клітин також не є такими - посилені, що робить їх більш вразливими до небезпечних загроз, що створюються силами стрижки.

7. Мінімізація витрат на доставку
Yokohama Fenders, як правило, постачається у вакуумному і складеному стані, або в контейнерах, або на піддонах. Це значно зменшує їх обсяг і, таким чином, пов'язані з цим витрати на доставку. З іншого боку, пінопластові крила не можуть бути відхилені, що призводить до значних витрат на доставку під час їх доставки.